7月13日，由天津钢管集团股份有限公司、天津天铁冶金集团有限公司、天津钢铁集团有限公司和天津冶金集团有限公司4家国有钢铁企业组建的渤海钢铁集团正式成立。3天后，“首通恋”终于修成正果，首钢以25亿元的代价获得了通钢近八成的股权。
而随着各类区域内和跨区域兼并重组不断深入，钢铁业北部势力版图正变得日渐清晰。
京津钢企忙兼并整合
据悉，新组建的天津渤海钢铁集团总产能约2000多万吨，排名一跃进入了行业前十名，产品将覆盖无缝管产品、长材和板材等。
业内人士普遍认为，正如山东钢铁集团、河北钢铁[3.901.83%]集团的整合一样，此次组建渤海钢铁集团亦是钢铁行业中典型的区域性组合，其并购过程不存在错综复杂的地方利益博弈，也不存在企业所有制的桎梏，资产划拨比较简单。同时，这有助于天津市钢铁行业统一规划、合理配置资源和减少重复建设，进一步对当地钢铁产业向精加工和高端产品转变，实现合理布局和集约发展。
与天津钢企整合顺风顺水相比，首钢拿下通钢却经了一点周折。作为一次跨区域兼并事件，如何处理税收、人事等问题就是一个难题，特别是通钢去年还曾经历过因民营企业重组而导致的“7.24”群体性事件。此外，首钢也曾一度面临鞍钢和华菱钢铁等竞争对手。
不过，首钢、通钢最终决定联姻。7月16日，双方正式在长春举行签约仪式。根据协议，首钢将出资25亿元现金最终持有通钢77.59%的股份。而对于首钢这一挺入东北的动作，分析人士认为随着通钢纳入麾下，未来首钢在东北地区实施产品研发、销售和市场开发就拥有了一座桥头堡。
对于近日京津钢企接连掀起的兼并重组运动，昨日，冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民在接受本报记者采访时认为，这样的兼并重组对各方都有利，而且“整合肯定比不整合要好。”而在这位曾多次参与制定钢铁行业各项关键政策的专家看来，未来华北地区京津冀三个省市的国有钢铁企业更可以打破地域界限，合并起来建立一个大华北钢铁公司。
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